Gorgues de Carença

Gorgues de Carença

Hace unas semanas unos amigos (Albert y Danae) nos invitaron a unirnos a una excursión que tenían planeada por el sur de Francia, a unos 30 quilómetros de Llivia, en pleno Pirineo francés: les gorges de Carença.

Fue un fin de semana un poco estresante, ya que el mismo sábado de la excursión se había convocado la manifestación contra el fallo de sentencia sobre el Estatut de Catalunya del tribunal constitucional, y uno no podía faltar (más comentarios merecen otro post, algún dia). No obstante, había tiempo para todo.

El viernes, justo al cerrar el negocio, pasamos a buscar a David por su casa y nos fuimos camino a Llivia, donde íbamos a dormir. Como era de suponer, se nos hizo tarde y cenamos por el camino, fantásticamente bien (trinxat, sopa, entremeses y pollo, cordero o butifarras con patatas chips caseras) y a un precio excelente (unos 18€ por persona todo).

Hicimos la variante corta de la excursión, la que hacemos los turistas de montaña. Se hace aproximadamente en unas 4 o 5 horas y recorre un camino que circula por ambos lados del río. Esta ruta se puede hacer en un sentido u otro, no importa. Si comenzamos por la subida de la derecha (cruzando el puente del río a la derecha del parquing) nos encontraremos, justo al cruzar por encima del puente del tren, con una ascensión bastante considerable (bien, eso depende de tu estado de forma, el mio era “excelente”) con un desnivel de unos 200 metros. Seguidamente ya nos situamos en el camino que se dirige hacia las gorges y que va subiendo y bajando con un desnivel mínimo.

Al cabo de unos 500 metros nos encontramos con el primer tramo de camino que ha sido excavado en la roca de la montaña. No es recomendable si sufrimos vértigo o vamos con niños pequeños o rebeldes: por un lado del camino nos vamos a poder coger a un cable metálico, pero por el otro no hay ningún agarradero y es caída libre de unos 100 metros.

El camino sigue y va adentrándose en las gorgues, e iremos cruzando otro tramos de camino excavado, caminos entre bosques y a medida que ya nos acercamos al nivel del río nos encontraremos pasarelas y puentes metálicos que usaremos para vadear algunos tramos o cruzar al otro lado. Sinceramente, el camino está muy bien cuidado y señalizado, y con un buen mantenimiento.

En el punto que llegamos a nivel del río, un poco más arriba en una pequeña zona explanada nos cruzamos con el camino de retorno por la otra vertiente de las gorgues. Este camino asciende durante unos quilómetros (llegando a ir bastante por encima del que hemos cogido para subir) para luego ir bajando hasta la zona del parquing.

Lógicamente este es la excursión corta y orientada a principiantes en poca forma como uno mismo. La ruta sigue el curso del río subiendo por la montaña hasta los lagos de Carença y el refugio. Desde allí podemos coger otras rutas. Hemos de pensar en una ruta de dos días para hacer los lagos.

Ya descendidos otra vez al parquing (por cierto, hay baños, bar y tienda de bebidas) nos remojamos los pies en la fría agua del río y ya nos pusimos en ruta a Barcelona para poder llegar a tiempo a la manifestación.

Hacía muchísimos años que no hacía ninguna excursión por la montaña (desde la época de niño que hacía excursiones con mis padres por los lagos y montañas de Andorra), y la verdad es que disfruté otra vez como un niño. Quiero agradecer mucho que Albert tuviera ganas de hacer esta excursión y nos lo comentara. Gracias! La próxima vez tenemos que hacer la ruta larga.

Os dejo con algunas fotos más.

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Nevada en Barcelona

Os dejo algunas fotos de la nevada que acaba de caer en Barcelona hoy 8 de Marzo del 2010. Había visto nevar algunas veces, pero nunca de esta manera. Creo que la imagen de Joyería Carmen en medio de la nieve va a pasar a la posteridad en nuestra memoria familiar!
Mencionar también que la mejor información sobre el estado de la nevada, ha sido a través de #neucat en Twitter, 100% colaboración ciudadana.

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Monkey Island remixes

Hace un montón de años, cuando aún se salía de noche y se iba a discotecas con mala fama, oí un remix hardcore (bueno, mejor decir maquinero total) del tema principal de la más famosa de las aventuras gráficas de Lucas Arts, Monkey Island.

En ese momento no me acordé de anotar de dónde había salido ese remix. Algunos años más tarde, rebuscando por YouTube he encontrado, no sólo el remix en cuestión (del Dj de Pont Aeri, Christian Beat, que la verdad, bastante insoportable para mis oídos actuales), sinó una página con un montón de enlaces a videos de distintos remixes, temas y composiciones de la melodía principal, así como también de muchos otros temas del juego.

Especial mención al repaso en piano de todas las melodías: http://www.youtube.com/watch?v=1rtiAQk3ojE&feature=player_embedded

Y no os perdáis la versión en concertina: http://www.youtube.com/watch?v=27LNO_Q9ans&feature=related

Aquí un enlace al original: http://www.youtube.com/watch?v=dKWT5wW4gdY&feature=related

Nota: hacía mucho que no ponía ningún post frikero 😀

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Sur de Francia – Canfranc y Bayona (5/9/09)

Iniciamos nuestra escapada al sur de Francia, a disfrutar de una semana de vacaciones que hemos logrado “esgarrapar” a último momento. Vamos sin rumbo fijo, únicamente con la idea de desconectar lo máximo que se pueda y aprovechar estos únicos días antes de volver, ya sin tregua hasta Navidad, a la rutina (o no) del día a día.
Iniciamos nuestro viaje dirigiéndonos hacia Jaca. Aprovechando la ocasión quiero sacarme una espinita que tenía clavada desde hacía mucho tiempo: pasar por la antigua estación ferroviaria internacional de Canfranc, situada a unos pocos quilómetros de Jaca, tocando a la frontera francesa en el paso de Somport.
Esta estación, fruto de un esfuerzo realizado por las provincias de ambos lados de la frontera con el fin de dinamizar la economía de la zona, se construyo en las primeras décadas del siglo pasado, y tubo su auge durante la segunda guerra mundial, cuando podría haber sido uno de los principales pasos del eje hacia la España, y tener paso al mediterráneo sur y Portugal. Una vez finalizada la guerra nadie mostró especial preocupación por la estación y pasó a ser olvidada (con sus más y sus menos). Parece ser que ADIF (gestión de infraestructuras ferroviarias) está realizando una profunda remodelación de la estación, pero sinceramente desconozco el motivo. Probablemente para abrirlo como hotel, museo o atracción turística, ya que el lado francés no parece demostrar ningún interés por reabrir el aspecto internacional que había tenido la estación: hacia el norte los túneles y vías están totalmente abandonados.
Una vez cruzada la frontera por Candanchú y ya en territorio francés, seguimos la ruta hacia Bayona pasando por entre bosques pirenaicos primero e interminables plantaciones de maíz después hasta llegar y entrar de lleno en el País Basco francés, donde las ikurriñas y la cultura basca están muy vivas.
Recomiendo encarecidamente Bayona, la hemos encontrado una ciudad preciosas (yo sigo diciendo que las ciudades a las que cruza un río, siempre tienen un ‘no se qué’ que les da una vida especial alrededor del mismo, ¡y Bayona tiene dos!). La parte vieja, situada en un pequeño cerro, está presidida por la impresionante iglesia gótica de Sta. María, patrimonio de la Unesco. Salir a cenar o de copas un sábado por la noche, o todo lo contrario, pasear un domingo por la mañana tranquilamente por toda la zona vieja de la ciudad, es algo que merece la pena si se está por la zona.

Iniciamos nuestra escapada al sur de Francia, a disfrutar de una semana de vacaciones que hemos logrado “esgarrapar” a último momento. Vamos sin rumbo fijo, únicamente con la idea de desconectar lo máximo que se pueda y aprovechar estos únicos días antes de volver, ya sin tregua hasta Navidad, a la rutina (o no) del día a día.

Iniciamos nuestro viaje dirigiéndonos hacia Jaca. Aprovechando la ocasión quiero sacarme una espinita que tenía clavada desde hacía mucho tiempo: pasar por la antigua estación ferroviaria internacional de Canfranc, situada a unos pocos quilómetros de Jaca, tocando a la frontera francesa en el paso de Somport.

Esta estación, fruto de un esfuerzo realizado por las provincias de ambos lados de la frontera con el fin de dinamizar la economía de la zona, se construyo en las primeras décadas del siglo pasado, y tubo su auge durante la segunda guerra mundial, cuando podría haber sido uno de los principales pasos del eje hacia la España, y tener paso al mediterráneo sur y Portugal. Una vez finalizada la guerra nadie mostró especial preocupación por la estación y pasó a ser olvidada (con sus más y sus menos). Parece ser que ADIF (gestión de infraestructuras ferroviarias) está realizando una profunda remodelación de la estación, pero sinceramente desconozco el motivo. Probablemente para abrirlo como hotel, museo o atracción turística, ya que el lado francés no parece demostrar ningún interés por reabrir el aspecto internacional que había tenido la estación: hacia el norte los túneles y vías están totalmente abandonados.

Una vez cruzada la frontera por Candanchú y ya en territorio francés, seguimos la ruta hacia Bayona pasando por entre bosques pirenaicos primero e interminables plantaciones de maíz después hasta llegar y entrar de lleno en el País Basco francés, donde las ikurriñas y la cultura basca están muy vivas.

Recomiendo encarecidamente Bayona, la hemos encontrado una ciudad preciosas (yo sigo diciendo que las ciudades a las que cruza un río, siempre tienen un ‘no se qué’ que les da una vida especial alrededor del mismo, ¡y Bayona tiene dos!). La parte vieja, situada en un pequeño cerro, está presidida por la impresionante iglesia gótica de Sta. María, patrimonio de la Unesco. Salir a cenar o de copas un sábado por la noche, o todo lo contrario, pasear un domingo por la mañana tranquilamente por toda la zona vieja de la ciudad, es algo que merece la pena si se está por la zona.

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Viaje a Berlín

Hace un par de meses, para desconectar un poco, hicimos una escapada de cuatro días a Berlín, una ciudad encantadora en todos los aspectos. Es mi segunda visita a la ciudad, la primera fue hace cuatro años cuando un amigo y yo hicimos una ruta que pasaba por Praga y Krakow, y me quedé con las ganas de repetir para poder profundizar un poco más.

He escrito un resumen del viaje para recordar dónde estuvimos y también algunos sitios que recomiendo si alguien visita la ciudad, al estilo del reportaje sobre Roma que hice a principios de año.

También una pequeña selección fotográfica de la ciudad, su gente, su historia y sus encantos.

Enlace: página del viaje a Berlín (2009)

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London (Edward Rutherfurd)

London

Justo hace una semana que he finalizado la lectura de esta magnífica novela histórica del autor Edward Rutherfurd, un libro que vale la pena desde todos los puntos de vista: como novela de entretenimiento, de temas sociales y como no, de historia.

Para aquellos a los que siempre nos ha costado aprender historia con los pesados y aburridos libros de texto, o ensayos excesivamente detallados y planos (p.e. Berlín: la caída, 1945), es genial poder tener en las manos libros como London, donde el autor consigue enseñarnos los hechos históricos de forma novelada.

Edward Rutherfurd, escritor inglés nacido en Salisbury, es autor también de otras novelas históricas como Russka, Dublin o su reciente Ireland. No he tenido la suerte de leer ninguna de ellas, pero no dudaré en hacerlo si se me presenta la oportunidad. Podéis leer más en su propia web: www.edwardrutherfurd.com.

Edward Rutherfurd crea toda una serie de sagas familiares que nos van a acompañar durante el desarrollo del libro, y nos situarán en puntos clave de la historia de Londres, contándonos los quehaceres de su vida diaria. A través de sus tribulaciones, algunas buenas y otras malas, como la vida misma, nos explicarán su entorno social, económico y político, desde los primeros asentamientos pre-romanos hasta finales del s.XX.

Altamente aconsejable su lectura, sin duda alguna.

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Visita al zoo

Hace unas semanas, aprovechando uno de los primeros días de sol y calor de esta (muy esperada) primavera íbamos a ir de paseo por el parque de la Ciutadella, pero hubo un cambio de planes. Al llegar con el tren a la estación de Francia pasamos por delante de las instalaciones del zoo, y, teniendo en cuenta que no íbamos desde hace ya unos cuantos años en alguna de las visitas escolares , y al ver que no había cola para entrar, nos atrajo mucho más rememorar viejos tiempos que el paseo que estaba previsto.

Yo recordaba unas instalaciones más bien decrépitas y dejadas. Nada más lejos de la realidad actual. Hay que reconocer y felicitar al ayuntamiento (y/o a quienes corresponda) la gran mejora del zoo, lo encontré mejor cuidado, limpio y agradable que como lo recordaba. Una impresión muy grata. Y, a menos de que el hecho de tener menos edad me engañe, creo que es más grande que hace unos años.

Bueno, dejo unas cuantas fotografías de la visita (en esos momentos eché mucho de menos no disponer de un teleobjetivo, se podrían haber hecho unas fotos geniales).

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Whitechapel

Whitechapel TV Serie

Quiero recomendaros Whitechapel, una miniserie de tres episodios de 60 minutos que cayó en nuestras manos hace unas semanas y que la vimos casi del tirón.

Se trata de una versión actual de los crímenes ocuridos en el barrio londinense de Whitechapel entre agosto y noviembre de 1888, dónde siete mujeres fueron asesinadas por el llamado Jack el Destripador.

Ahora, un imitador está reproduciendo los crímenes sucedidos hace más de 100 años, poniendo en duda la eficiencia de la policia londinense, incrédula y con suficientes problemas internos como para creer en leyendas.

Quizá tres horas no dan suficiente como para desarrollar suficientemente los personajes principales (Rupert Penry-Jones y Philip Davis), pero aunque un poco predecibles, se logra una buena definición. La trama es ágil y engancha bastante.

Relacionado con Jack the Ripper recomendaros también el estudio realizado por la novelista de Best Sellers Patricia Cornwell: Retrato de un Asesino (ISBN: 9788466611022). En su libro desarrolla una serie de teorias sobre el nombre real del asesino que perpetró dichos crímenes en Londres.

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Lisboa

Os dejo las fotos de una escapada de fin de semana a Lisboa con amigos. Hubo tiempo para todo, para divertirse por Barrio Alto después de una magnífica cena (que bien se come en Lisboa), ir al Lux a hacer unos bailoteos y hacer turismo básico por la ciudad vieja y todos sus encantos.

Las fotos básicas en Lisboa 2009.

(Otras en NoW (password protected)).

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Hora de Greenwich

Royal_observatory_greenwich

(Londres, 1675)

-Su fin es ayudar a nuestros marineros -le dijo-. En la actualidad un marinero, al utilizar un cuadrante, puede medir el ángulo del Sol con relación a su cenit, o ciertas estrellas, y calcular la latitud -continuó Meredith-, es decir, su posición con respeto al este o al oeste. Hasta la fecha, los marineros hacían unos cálculos aproximados, por lo general teniendo en cuenta el número de días que llevaban en alta mar, que no resultaba muy satisfactorio. Pero ahora existe el medio de averiguar la longitud en que nos hallamos.

»Tened presente, sir Julius, que a medida que la Tierra realiza su órbita alrededor del Sol, como, a pesar de las viejas objeciones de la Iglesia católica romana, sabemos que hace, la Tierra también gira. Debido a ello, tal como sabemos, el Sol aparece sobre el este aquí en Londres, por ejemplo, varios minutos antes de ser visto en el oeste de Inglaterra.

Precisamente debido a que todo el mundo tenía presente ese hecho, la hora local constituía un asunto muy variable. Cada ciudad ajustaba sus relojes según las horas de luz diurnas, de modo que la hora en el puerto occidental de Bristol era distinta de la de Londres.

-Calculamos que la diferencia de cuatro minutos representa un grado de longitud; una hora, quince grados. De modo que si un marinero pudiera calcular la hora del lugar donde se encuentra, cosa que puede hacer utilizando el Sol, sólo tendría que compararla con la hora de Londres para averiguar en qué situación se halla con respecto al este o al oeste.

-Si tuviera un reloj que marcara exactamente la hora de Londres podría hacerlo.

-Sí, pero no hemos descubierto la manera de construir un reloj que indique esa hora en alta mar. Sin embargo -prosiguió Meredith-, podemos realizar unos cálculos tan precisos sobre la posición de la Luna en el firmamento que, al comprobar el resultado de sus cálculos en un almanaque, un marinero sabrá qué hora es, en un momento determinado, en Londres. Al comparar este reloj astronómico con su hora local, podrá averiguar su longitud.

-¿Cuánto tiempo llevará realizar esas tablas?

-Imagino que varias décadas. Es una tarea ingente. Pero ése es justamente el fin del Observatorio Real: crear un inmenso mapa de todos los cuerpos celestes y sus movimientos.

-¿De modo que todos los marineros, supongo que también de otros países, podrán calcular su situación a partir de la hora local de Londres?

-Justamente.-Meredith sonrió-. Si desean saber dónde se hallan no tendrán más que observar la hora indicada por el Observatorio Real. Lo llamaremos la hora de Greenwich -añadió.

London, Edward Rutherfurd.

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